先给一句总结：在香港「买得起车，不一定养得起车」，对绝大多数新移民来说，除非有刚需（家住偏远新界、接送老少、经常跨境送货等），否则买车的性价比普遍不如用公共交通。以下数字是2026年8月检核的行情，具体以运输署和海关最新公布为准。
第一笔是买车时的一次性重税——「首次登记税」。香港买新车（含进口车）都要缴，它是按车价的「应课税价值」分档累进计算的：首15万港元部分税率40%，接下来的15万部分75%，再接下来的20万部分100%，超过50万的部分115%。举例：一辆40万港元的车，税款是15万乘40%加15万乘75%加10万乘100%，合共27万2千5，税款超过车价一半；车价100万的车，税款接近95万，几乎是再买一辆。所以香港车贵，很大程度上是税贵。好消息是，在香港本地买二手车不用再缴首次登记税，这也是很多精打细算的家庭首选二手车的原因。
第二笔是每年都跑的固定支出。其一是「牌照费」（类似让车辆合法上路的年度登记费用），按车型和引擎容量计算，燃油私家车一般每年几千到一万多港元（历史上1500CC以下约3900港元、4500CC以上约11300港元），而电动车便宜得多——2025年立法会文件显示电动私家车牌照费加权平均每年约1100港元。